Kluczowe cechy wewnętrznej rurki ciężarówki:
Tworzywo:Zwykle wykonane zguma butylowalub guma naturalna do trwałości i zatrzymywania powietrza.
STEM VALVE:Zawór na wewnętrznej rurce ciężarówki jest składnikiem, który pozwala na inflację i deflację rurki. Zazwyczaj jest to prosty lub kątowy metalowy trzon z gumową podstawą, która jest włożona do otworu w obręcz. Najczęstszym rodzajem zaworu dla rur wewnętrznych ciężarówek jest trzon zaworu TR179A, chociaż stosowane są również inne typy, takie jak TR15, TR13 i V3-06-5, szczególnie dla różnych rozmiarów opon.
Rozmiary:Pasuje do wymiarów opon (np.10.00R20, 12.00R20) i pasuje do określonych średnic obręczy.
Wzmocnienie:Niektóre ciężkie rurki majągrubsze ścianyAby przeciwstawić się nakłuce i ścieraniu.
Gdzie są używane rurki wewnętrzne ciężarówki?
Starsze opony ciężarówki (zwłaszcza opony odchylające się
Niektóre ciężkie, terenowe lub rolnicze pojazdy
Sprzęt przemysłowy i budowlany
Opony typu bezkony vs.
Opony bezdętkowe:Uszczelnić bezpośrednio do krawędzi; Brak wewnętrznej rurki (powszechna w nowoczesnych ciężarówkach).
Opony typu lampy:Wymagaj wewnętrznej rurki do trzymania powietrza (używanego, gdy felgi nie są szczelne).
Typowe problemy z wewnętrznymi rurkami
Nakłucia(paznokcie, gruz)
Szczypiący(niewłaściwa instalacja)
Wycieki zaworu(uszkodzone lub skorodowane łodygi)
Starzenie się i pękanie(degradacja gumowa w czasie)
Kiedy wymienić wewnętrzną rurkę ciężarówki?
Jeśli opona straci powietrze, pomimo braku widocznego uszkodzenia.
Po poważnym nakłucie lub wydmuchu.
Jeśli rurka pokazuje pęknięcia, suchą zgniliznę lub sztywność.
Czy chciałbyś zalecenia dotyczące określonych rozmiarów rur ciężarowych lub marek?