Opony budowlane pierwotnie oznaczały opony terenowe i nazywano je OR lub OTR. Obecnie odnosi się to głównie do wszelkiego rodzaju opon stosowanych w pojazdach inżynieryjnych i maszynach budowlanych, w tym wywrotkach, zgarniarkach, koparkach, ładowarkach, spychaczach, równiarkach, walcach, żurawiach plażowych, dźwigach, betoniarkach i ich samochodach transportowych oraz innych specjalnych oponach dla inżynierii pojazdy budowlane. Ponadto obejmuje nawet opony do prac leśnych, pustynnych, bagiennych itp., które są niezwykle złożone i mają różnorodne warunki pracy i zasadniczo dzielą się na dwa rodzaje transportu i eksploatacji ze względu na charakter pracy. Prędkość jazdy, opona robocza jest niższa niż 10 km/h, a opona transportowa wynosi 15 ~ 65 kg/h, w rzeczywistości są one używane w miejscach od żwiru, patelni skalnej, piasku po miękką glebę, bagna i pustynię, a warunki są bardzo złożone i trudne. Oprócz wymaganych podstawowych parametrów, szczególną uwagę zwraca się na dodatkowe właściwości, takie jak odporność na przebicie, odporność na przebicie, odporność na ciepło, odprowadzanie ciepła, przyczepność i pływalność.
