Współczynnik przebicia opon
Współczynnik kształtu to procent wysokości przekroju opony do maksymalnej szerokości jej przekroju. Opony o wysokim przekroju mają stosunkowo wysoki komfort ze względu na długą ściankę boczną i dużą amortyzację, ale mają słabe czucie nawierzchni i słaby opór boczny na zakrętach; Natomiast opony o niskim wydłużeniu i dużej średnicy wewnętrznej charakteryzują się dużą powierzchnią styku z podłożem i dużym naciskiem na oponę ze względu na krótką ściankę boczną i szeroki bieżnik, który jest bardzo wrażliwy na nawierzchnię, duży opór boczny podczas pokonywania zakrętów, i dobre prowadzenie pojazdu.
Bieżnik opony
Oprócz wyglądu wzór opony wpływa również bezpośrednio na prowadzenie samochodu, niezależnie od tego, czy występuje hałas, wydajność odprowadzania wody, odporność na zużycie itp. Najpopularniejszymi wzorami opon jest pięć typów: poziomy wzór rowków, prosty wzór rowków, prosty rowek wzór, wzór blokowy i wzór asymetryczny. Wśród nich, według redaktora maigoo, poziomy wzór rowków charakteryzuje się dobrym tarciem, prosty wzór rowków ma niski opór jazdy, co jest odpowiednie do potrzeb SUV-ów podczas jazdy na zewnątrz, a wzór bloków nadaje się do błota i śniegu, podczas gdy asymetryczny wzór zapewnia lepszy drenaż.
Szerokość opony
Szerokość opony zależy od szerokości koła, a szerokość bieżnika określa również przyczepność opony. Jednak ze względu na wzrost oporów toczenia szerokich opon, wzrośnie również zużycie paliwa. Zatem w klasyfikacji opon modele nastawione na osiągi wybiorą opony szersze, natomiast jeśli jest to samochód ekonomiczny dla rodziny, to jego bieżnik nie będzie zbyt szeroki.
Wskaźnik wydajności opony
Opony samochodowe muszą wykazywać trzy oznaki zużycia, przyczepności i wytwarzania ciepła, zwane „trzema T”. Wskaźnik zużycia określa stopień zużycia i żywotność bieżnika opony. Im wyższa wartość, tym opona jest bardziej odporna na zużycie. Wskaźnik przyczepności opony, który mierzy przyczepność opony do podłoża, dzieli się na cztery poziomy: AA, A, B i C, gdzie AA jest najwyższy; Wskaźnik wytwarzania ciepła, który odnosi się do zdolności opony do wytwarzania ciepła, jest powiązany z zachowaniem się opony przy dużych prędkościach i dzieli się na trzy stopnie: A, B i C, przy czym klasa A jest najlepsza.