Bieżnik: Część stykająca się z nawierzchnią drogi zapewnia samochodowi właściwości jezdne i hamujące poprzez tarcie i powinna mieć dobrą odporność na zużycie, odporność na przebicie, odporność na uderzenia, odprowadzanie ciepła i inne właściwości.
Osnowa: Warstwa warstwowa opony, główna część opony narażona na obciążenia, która jest odporna na uderzenia i powinna wykazywać dobrą odporność na zginanie podczas jazdy.
Warstwa opasania: kord z drutu stalowego pomiędzy bieżnikiem a osnową chroni osnowę, hamuje odkształcenia bieżnika, utrzymuje uziemienie bieżnika oraz poprawia odporność na zużycie i stabilność jazdy.
Warstwa baldachimu: specjalna warstwa opasania znajdująca się nad warstwą opasania, która hamuje ruch warstwy opasania podczas jazdy oponą, zapobiega odrywaniu się warstwy opasania podczas jazdy z dużą prędkością oraz utrzymuje stabilność rozmiaru opony przy dużych prędkościach.
Stopka: Gumowy drut jest nawinięty w określony kształt (czterokątny lub sześciokątny), który pełni rolę montażu opony na feldze w celu zamocowania opony.
Trójkątny pasek gumowy: materiał wypełniający na pierścieniu z drutu stalowego w oponie, aby zapobiec rozproszeniu stopki, spowolnić uderzenie stopki, chronić stopkę i zapobiec przedostawaniu się powietrza podczas formowania.
Wkładki wewnętrzne: Części opon bezdętkowych utrzymujące szczelność, wykonane ze specjalnej gumy, która pełni rolę dętki.